年轻视觉系 Mazda 3 1.6劲黑内装版

作者: 时间:2020-07-08A轻生活837人已围观

内装在经历灰色、米色为主流的年代之后,现今设计走向在消费大众强调个性化及耐髒污等要求下,近年来黑色系似乎已渐渐重回主流设计。

台湾购车族群对于造型的要求极高,甚至在民调时也常位于购车参考条件的第一顺位,在约十年前,由Nissan Cefiro带起配备战的年代,灰黑色内装搭配核桃木纹饰板,曾被消费者认定为高级国产车内装的代表设计,此一现象到了后来,灰黑色被认为是较为冷调死板的色系,而可增添视觉温暖效果的米白色内装,则受到了消费大众的喜爱。

多年之后的现在,许多消费者在实际拥有米色内装之后,却也发现其对于髒污的抵抗能力颇低,照顾起来更为劳神费力,反之,当初认为较为冷调的黑色系搭配现今内装设计与新涂装材的运用(如:钢琴烤漆、高亮银类金属、网点类Carbon…等),已可充分表现出个人化风格,同时又能提昇质感兼具抗污,而Mazda注意到了此一市场变化,在上个月发表Tribute黑意志限量版后,本月更以Mazda 1.6做基础,推出有着运动化外观与劲黑内装的小改款车型。

相较于以往的米色内装,在改用黑色系后,Mazda 3 1.6的内装氛围更加年轻化。

预算取向
1.6大翻身

没想到,在接触Mazda 3 1.6约十分钟后才猛然发现,汽车媒体们似乎很有默契,大家都不曾试过Mazda 3 1.6,以往试的都是2.0车型。

倒也不能怪我们偏心,而是在其运动风格造型、操控乐趣以及市售情况的考量之下,2.0车型一直是众家媒体的试车首选,Mazda 3 1.6反倒被我们冷落在一旁。

但以现今眼光来看,在景气低弥下期望车价平易近人、排气量要求不高,但造型设计必须有特色的消费者而言,Mazda 3 1.6仍不失为一个颇为适合的选择。

Mazda 3 1.6的引擎输出虽不特别突出,但却强调省油与实用。

当然,我们对于Mazda 3讲求代步省油的动力数据并没有太多意见,而我们感到有趣的是,即便Mazda 3 1.6本身的定位不似2.0车型般讲求运动能力,但Mazda似乎仍想表露出Mazda 3本身的运动因子,因此在1.6车型上仍旧配备了四速手自排,可让人偶尔享受一下拉高转速的快感,而实际上的加速能力虽不亮眼,但一般道路的使用下应也足敷使用。

1.6车型配四速手自排十分罕见,对于车主而言,偶尔也可透过它享受一下指针在高转速游走的快感。

运动风格
整体向2.0车型看齐

本次的小改款,Mazda除了将内装更换为黑色系之外(1.6车型原本只有米色),亦悄悄将造型改头换面了一番。

相较于2.0车型,以往Mazda 3 1.6的外观并没有太多令人印象深刻的设计,朴素、简单等名词就是对其最贴切的形容,而这次Mazda抓到了年轻人喜欢的口味,将保桿换上2.0车型的造型,在使用了大型的前保桿气坝加上细长雾灯装饰后,Mazda 3 1.6的造型亦透露出十足的日式运动气息,搭配黑色内装后甚至于可令人产生此为2.0车型的错觉。

换上新保桿后,Mazda 3 1.6的造型充满运动气息,在外观上与2.0车型也变的无太大差异。

不能否认,如此外型的确会让人对其动态表现有所期待,但这小小的期待却也因为实际试驾而略感失望,Mazda 3 1.6的弯道能力表现并不似其2.0车型那般出色,较大的侧倾亦令人体会到些许的不稳定感,或许,是我们对它要求的太高,若单纯以价格和造型论之,Mazda 3 1.6并没有什幺令人诟病的地方,视觉系可能才是Mazda 3 1.6正确的路线,而此点对于时下年轻购车族群而言,也正是最被重视的地方。

In my opinion
Tester:穆嘉佑

马自达将1.6重新包装出发,在现今环境与时间点上十分契合,M型社会左侧会需要这样的车款,其实1.6车型市区代步已足够,顶级车型只需59.5万元加上较低一级的税金,相信能对初次购车或预算有限的消费者产生不小的吸引力。

耐污性强、自我风格明显的黑色系已渐渐成为近来Mazda车系的设计主流。



它的优点… 颇受消费者喜爱的外型设计。
它的缺点… 中控台质感仍有进步空间。

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